：当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求（）

单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为（） 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 辅控站接到启动客流控制命令后，在分钟内实施现场的客流组织，将进站客流限制在规定数值之内，必要时通知地铁gongan到场协助（） ：配合各站接到启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织命令后,立即按本站限流方案,结合控制中心指令,开展站台、站厅、出入口级客流控制,保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序（） 满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时，启动三级客流控制（） 车站突发大客流启动Ⅲ、IV级响应，由区域站长担任总指挥（） 当滞留乘客经疏导后仍占整个站台有效面积的2/3，排队至客流控制警戒线时，车站启动级客流控制（） 线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时（） 车站发生一般级突发大客流时，原则上不启动预案，站长/值班站长采取相应客流控制，加强监控，并做好信息上报（） 当实施单站级客流控制无法缓解客流压力时，应当在本线多个车站实施单线级客流控制（） 当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（） 车站大客流时应确保客流信息上传下达的及时准确，由副区域站长负责车站客流信息的收集、上报工作改正：当班值班站长（） 满足本站客流组织预案启动条件后或者当付费区乘客超过整个付费区有效面积的2/3，属于级客控启动条件（） 本线主控站（或组团方案中的任意换乘站）经采取站控后，客流无法缓解且有增大趋势，属于级客控启动条件（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同景物人员在出入口分批拦截乘客进站（） 车站突发大客流启动三级、四级响应，由区域站长担任总指挥（） 根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生Ⅳ级情况事件时,可由下列哪些职级人员启动Ⅳ级客流组织,并上报控制中心（） 出现大客流时，各站的应在车站站长（值班站长）的指挥下参与客流的疏导工作（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警方人员在出入口分批拦截乘客进站（）