海水环境中港航工程混凝土严禁采用()粗

港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0 港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的摄高限值(  )为0.06。 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。 为保证海港工程结构的耐久性，规定海水环境工程中严禁采用（） 海水环境混凝土严禁采用碱活性骨料;淡水环境下，当检验表明骨科具有碱活性时，混凝土的总含碱量不应大于（）kg/m2 海水环境混凝土严禁采用碱活性骨料；淡水环境下，当检验表明骨科具有碱活性时，混凝土的总含碱量不应大于（）kg/m3 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。 不受冻地区海水环境浪溅区部分混凝土宜采用（） 水运工程要求,当所用骨料经检验表明具有活性时,对于淡水环境,每立方米混凝土的总含碱量应不大于3.0kg；对于海水环境严禁采用活性骨料（） 海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　　）。 海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（） 水运工程海水环境混凝土结构采用表面涂层作为附加防腐措施,涂层施工时混凝土龄期应不少于7d（） 海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足（）。 海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足 南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（ ）硅酸盐水泥。 南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（ ）硅酸盐水泥。 下列属于海水环境中海水对钢筋混凝土腐蚀的是（） 海水环境工程中经验证后可采用活性细骨料（） 港航工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土，其最低水泥用量限值与按强度确定的水泥用量相比较，( )作为配制混凝土的依据。