当列车进入道口接近区段时，道口自动通知设备应能自动向发出报警，报警方式为音响和灯光信号（）

道口信号自动通知采用列车接近二次通知方式（） 遇有道口自动通知设备故障或临时停用、双线区段反方向运行等非正常接发列车作业或无自动通知设备的道口，道口作业人员不能预先知道有列车通过时，与执行联控制度（） 道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭（） 四显示自动闭塞中,当先行列车正在第二接近区段运行而续行列车已跟踪驶人第一接近区段时,在先行列车驶离第二接近区段后,电铃仍鸣响,通知续行列车已接近 无自动通知的道口以及自动通知设备临时故障或停用时，作业通过道口时，实行车站与道口联控（） 列车到达道口前，道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口（） 列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。 列车停在道口接近轨道区段较长时，道口控制盘为什么会故障报警 列车进入接近区段，解锁进路使用（） 6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？ 道口报警设备应能设置多组公里标和列车接近预警距离（） 道口通知蜂鸣器以断续音鸣响时,表示有列车接近道口（） 列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内m处，设置“机车信号接通标”（） 道口通知信号分为自动通知信号、半自动通知信号及手动信号设备（） 联锁设备当车列全部进入调车信号机内方时，在调车信号机外接近区段留有车辆或无接近区段的情况下，当车列出清信号机内方第一轨道区段时，调车信号机自动关闭（） 道口应采用列车接近一次列车接近通知方式，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于，遇有特殊情况，根据计算可适当延长（） 道口得到列车接近通知时，应向道路方向发出音响，列车通过道口后，应及时（） 当列车接近道口、到达接近报警点时，自动向道路方向显示禁止车辆通行的信号，即道口信号机两个红灯交替闪光，红色闪光信号的闪光频率为90～120次/分，亮灭比为1:1（） 道口自动信号及自动通知的规定 列车接近道口控制器可采用，采集列车接近通知信息，其安装位置由道口接近长度决定（）