列车停在道口接近轨道区段较长时，道口控制盘为什么会故障报警

轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点m和m时，话音提示“前方道口，注意限速”（） 道口应采用列车接近一次列车接近通知方式，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于，遇有特殊情况，根据计算可适当延长（） 轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点和500m时，话音提示“前方道口，注意限速”（） 电子监控无人看守道口设置自动广播系统，当铁路机车车辆接近道口区段时对道口进行广播提示（） 轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点m和500m时，语音提示“前方道口，注意限速”（） 道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示信号，并发出音响通知（） 列车接近道口多少米时应鸣笛预告减速？ 电子监控无人看守道口警报装置在铁路机车车辆接近道口区段时，以声光报警提示经过道口的行人车辆（） 道口信号机在列车未接近时显示（）灯 铁路道口自动信号机应在列车接近道口时，向公路方向显示(　　)，并发出音响通知。 道口接近报警采用控制器 道口信号复示器在列车未接近时显示（）灯 有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车（） 停放列车时，不得停入巷道口内，更不得停压道岔上。 实行联控及监听的道口发生险情时，道口员应主动呼叫司机“xx线xx公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车”（） 对无人看守道口，在接近道口前要加强瞭望，控制速度。必要时一度停车（） 电化区段通过铁路平交道口时应注意什么 列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。 单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于，遇特殊情况，根据计算适当延长（） 遇有道口自动通知设备故障或临时停用、双线区段反方向运行等非正常接发列车作业或无自动通知设备的道口，道口作业人员不能预先知道有列车通过时，与执行联控制度（）