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CRH380B（L）型动车组操作故障面板旋钮：在司机室右侧故障开关面板上将紧急模式开关打到横向位置,然后将故障面板上开关、转向架监测回路开关打到横向位置（）
CRH380B（L）型动车组操作故障面板旋钮：在司机室右侧故障开关面板上将紧急模式开关打到横向位置,然后将故障面板上停车制动监测回路开关、开关打到横向位置（）
单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（）
一号线南延线站台门模式开关打到“手动”位置时，门头指示灯常亮（）
BM模式为系统的降级运营模式，当发生ZC故障时，允许线路以后备模式继续运营（）
运营期间屏蔽门滑动门的开关是由提供信号开关门命令（）
站台门单个门体故障，车站工作人员对单个门体进行手动切除处理，报（）通知工班安排专业人员到达现场进行维修。
馈线自动化，当开关为负荷开关时，在定位出故障时，需立即跳开开关，进行故障隔离（）
单个滑动门模式开关有（）、隔离、（）、手动开四个档位
运营期间，故障站台门修复后，可通过观察后续列车到站后开关门是否正常，确定修复情况（）
3号线315车运营期间出现单个车门故障，在具备替换条件时宜安排故障列车退出运营（）
当控制系统电源故障或个别站台门操作机构发生故障时，通过开关站台门（）
当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，若AMC模式下动车时报牵引/制动控制严重故障，检查慢行模式开关、拖动模式开关状态，若在合位，将其打至分位后继续运营；
当车站计算机系统故障时，是运营模式（）
列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（）
当出现只能打到紧急牵引位才能动车时且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（）
当逆变器故障时，UPS会自动打到自动旁路（）
列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（）
当转向开关打到左右两侧时，转向信号灯均不亮，检查故障时应首先做的事情是（）
行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（）
