一般温差应力和总体结构不连续处的弯曲应力属于局部应力（）

缆索起重机承载索产生的弯曲应力一般为拉应力的（）倍 船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。 弯曲应力，又称挠曲应力，挠应力或弯应力。() 总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。() 在弯曲力作用下产生的应力叫做弯曲应力。 ,要降低齿轮齿根弯曲应力应( )。 轮齿的疲劳折断，主要与齿根的弯曲应力大小有关。所以计算准则是∶保证轮齿根部产生的弯曲应力许用弯曲应力（） 物体在弯曲作用下所产生的应力叫做弯曲应力（） 缆索起重机承载索产生的弯曲应力应比拉应力（）。 缆索起重机的缆索受到的弯曲应力应大于拉伸应力。 缆索起重机的缆索受到的弯曲应力应大于拉伸应力（） 在带传动中,应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成（） 弯曲应力的单位是（）。 转轴的弯曲应力为()。 在轧制过程，轧辊辊头同时受弯曲应力和扭转应力（） V带传动中,带的弯曲应力作用在( )处。 中国大学MOOC: 转轴上的弯曲应力，属于 ( ) 转轴的弯曲应力性质为（　　）。 所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。