车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平（）

车钩托梁磨耗深度大于时堆焊后磨平，横裂纹时更换（） 钩舌尾部局部磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后磨平 侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于、两侧磨耗深度之和大于、内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后加工（） 钩尾框框身厚度磨耗深度大于（）mm时纵向堆焊后磨平 铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的，堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板（） 旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。 旁承座底面、侧面磨耗深度大于时，堆焊后加工或更换（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（） 牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补（） 车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。 车钩托梁磨耗大于时堆焊后磨平，横裂纹时更换（） 车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换 联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平（） 三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于mm时，须纵向堆焊后磨平（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 转K2型侧架导框导台检修时，两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于mm,两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）