船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是（）

动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（） 在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则( ) 在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则假定（） 船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（） 船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。 减小船舶所受到的风压倾斜力矩，可以()船舶稳性。 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（） 船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。 在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是（） 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（） 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂（） 能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（） 能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数（） 船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。 保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（） 保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功（） 船受外力作用发生倾斜，外力消失后能够回到原来平衡位置的能力称为（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（） 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的（）