船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）

受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 如果某船舶某航次的静稳性很大，则其动稳性（ ）。 静稳性曲线表示船舶稳性范围。（） 静稳性曲线表示船舶稳性范围（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（） 根据()不同，把稳性分为静稳性与动稳性。 船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（） 船舶的动稳性是指（）的稳性 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。 对于船舶动稳性和动稳性曲线，下列说法正确的有哪些?() 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功（） 船舶静稳性力臂GZ（）. 船舶静稳性力臂GZ( ) 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（） 动稳性与静稳性的根本*区别在于（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据（）