双折返线：折返能力大于对/小时，对数少时可留出一条做为存车线（）

折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数。 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 5号线月季公园站、沙口路站、七里河站、航海广场站各设置一条折返线（） 折返线有几种折返方式()。 折返线的折返方式包括()。 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 尽端折返线可分为、双线折返、多线折返等不同布置办法 折返站内设有折返线和设备，可进行折返作业。 以下哪条折返线是12号线常用折返线（） 因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 城郊线十八里河站设置两条存车线、两条折返线（） 列车折返方式根据折返线的布置分为（） 折返线 若因运营调整，行车交路被打乱，导致折返站的折返机班减少时（如备用车开出正线运营、抽线等情况），及时安排好折返司机，调整司机交路（） S9号线折返方式理论上可分为:有人自动折返、无人自动折返、手动折返。( ) 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 折返站站后折返作业-排列进折返线进路的作业时间是37秒（） 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。