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自动制动阀调整阀共有三条通路,第一条供气阀的右侧空间通()
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自动制动阀调整阀共有三条通路,第一条供气阀的右侧空间通()
A. 均衡风缸
B. 总风缸
C. 作用风缸
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JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀()
自阀调套阀供气阀右侧空间通均衡风缸,并经缩口风堵通膜板左侧空间()
自动制动阀手柄在制动区,副阀充气阀尾端排风不止,可能的原因有()
单独制动阀阀体安装在自动制动阀阀体上,经自动制动阀阀体连有管路有()
制动系统中有两个变向阀。第一变向阀用于转换两端单独制动阀对的控制。第二变向阀用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制()
单独制动阀手柄在单缓位时,调整阀和单缓柱塞阀的通路分别是()
当自动制动阀手柄置于过量减压位置时,缓解柱塞阀连通的通路是()
脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为()年。
试述空气制动阀的工作通路?
单独制动阀上的通路有()
世界上第一条全自动地铁()。
JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀下方缺口排气不止的故障一定是排气阀不严()
轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制,即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作
第变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制()
制动阀检修工艺线应包括制动阀收入、制动阀分解清洗、制动阀检测、制动阀修理、制动阀组装、、制动阀检查验收、制动阀支出等工位()
当自动制动阀手柄置于过充位置时,重联柱塞阀连通的通路是()
第一条铁路
自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()
自阀调整阀的供气阀柱塞在自由状态下供气阀因受弹簧作用而处于位置()
制动阀检修工艺线应包括制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位()
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