热门试题
正线ATC正常情况下，客车一般采用模式驾驶（）
在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。
ATS故障时，在故障区域，司机须改用MCS模式驾驶，从ATS故障区域运行到正常区域确认收到速度码后可恢复AMC模式驾驶。（）
二号线列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶（）
一号线列车在ATC正常情况下，客车采用模式驾驶（）
在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。
在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（）
在任何情况下都有__驾驶模式
宁溧线在信号系统正常情况下，客车采用自动模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用SM模式驾驶）（）
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用模式时，需信号楼调度员同意（）
客车在基地内限采用RM模式驾驶,特殊情况下需采用( )模式时,需信号楼调度员同意。
故障情况下，闸机自动设为“暂停服务”模式（）
ATS故障情况下，行调将控制权交给车站，由车站修改车次号（）
联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（）
调度台故障的情况下，ATS维护台可以进行和取消临时限速的操作（）
以下情况下，ATB驾驶模式不可用,正确的是（）
在正常情况下，司机转换驾驶模式无需行调授权。
正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（）
在ATS完全故障或重启的情况下，ZC将不会保持原来设置的临时限速（）
铁路栈桥无测量系统操作模式在（）故障情况下使用
