（）的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损，还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。

发生滚键，主要原因是键的配合精度不高，键与键槽间隙较大，而轴与孔的配合太紧所造的（） 制动蹄与制动蹄轴锈蚀会导致（）故障。 减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和（） 平键和键槽采用过盈配合。（ ） 分析轴瓦疲劳剥落的主要原因。 分析轴瓦疲劳剥落的主要原因 孔与轴的配合有（）、（）和（） 踏面剥离主要原因是材质不良、有夹渣，运行中踏面经反复碾压，使材质疲劳而出现鳞片状剥落，形成疲劳型剥离（） 在圆柱齿轮传动中,齿面接触疲劳强度主要取决于_________ 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度（） 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复 由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 由于锲键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（） 何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？ 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________ 减速器齿轮齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的（）。 滚齿面出现（），主要是由于工作台圆锥形导轨与床身锥孔配合过紧所致。 中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。