货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）

根据列车车次,判断货物列车种类,73119次是超限列车。 根据列车车次，判断货物列车种类，73119次是超限列车（） 货物列车在区间发生车辆抱闸时，需要关闭车辆截断塞门时，如违反《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，必须分部运行（） 列车运行途中，车站有关人员（）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（） 列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速km/h运行至前方站（） 货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，通知（）检查处理 旅客列车车辆抱闸由车辆乘务员处置，需列车缓解时，要考虑停车区段线路坡道情况，防止溜逸（） 列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 货物列车运行中发生车辆抱闸，在区间或无人站停车后，由机车乘务员负责对预报抱闸车辆检查确认时，检查人力制动机是否拧紧、车轮踏面是否有熔渣、列车制动机缓解状态下制动缸活塞杆是否伸出，如无上述三种情况，则该车辆不是抱闸，列车恢复正常运行（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有异响等一般抱闸情形时，应立即呼叫司机停车（） 货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，车站值班员应立即（） 运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成车、缓、坡停，还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸（） 《普规》规定：列车在区间装卸车时，（）应指挥列车停于指定地点。 如果全列车两台辅助逆变器发生故障列车迫停于区间，整列车负载由蓄电池供电（） 列车运行途中，车站有关人员（）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（） 货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理（） 《行规》规定：发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机立即停车（） 尾部挂有客车车辆的货物列车中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车尾部（包括军运列车）（） 挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车（）