管制员和驾驶员数据链通信的英文缩写为（）

在工作中，管制员主要通过（）与驾驶员通话 在工作中，管制员主要通过（）与驾驶员通话。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，应当（） 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（） 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） 遇有飞行能力受损情况时，管制员应当及时了解航空器的和驾驶员的意图（） 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（） 在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。 发话的音量、以及无线电指令的复杂程度有时会对管制员、车辆驾驶员/或航空器驾驶员造成困难（） 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。