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公路桥涵设计采用的作用分为()
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公路桥涵设计采用的作用分为()
A. 永久作用
B. 可变作用
C. 偶然作用
D. 地震作用
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热门试题
公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和 ( )
公路桥涵设计中所采用的荷载有()、()和()三类
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下()作用效应组合。
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下()作用效应组合
公路桥涵结构的设计基准周期是()年
公路桥涵通常不宜采用的细集料是( )。
高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为()。
公路桥涵结构的设计基准期为100 年
二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。
《公路桥涵设计规范》中规定桥梁的冲击系数()。
公路桥涵结构的设计基准期为多少年?
公路桥涵结构的设计基准期为多少年
公路桥涵设计时,汽车荷载分为()和()两个等级
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015),设计荷载包括( )。
《公路桥涵设计通用规范》规定,通航水域中的桥梁墩台,设计时应考虑船舶的撞击作用。()
公路桥涵养护应符合哪些要求()
公路桥涵试验检测的目的是什么?
公路桥涵不宜使用()的板式橡胶支座。
我国的公路桥涵是如何分类的?
公路桥涵所用的模板应首先选用()
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