由于温度升高致使轴承零件表面产生氧化的现象称为腐蚀（）

零件表面产生明显塑性变形，是由于（）产生的。 表面越粗糙的零件其腐蚀（） 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃；Ⅳ.零件温度高于450℃；Ⅴ.零件温度在550℃以上 在使用过程中，设备的零件由于发生磨擦、振动、腐蚀等现象产生的磨损是（） 零件表面产生的金属片状剥落现象称之为（） 轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象称为凹痕（） 轴承清洗须采用对轴承零件无腐蚀作用的清洗介质（） 表面疲劳磨损是指做相对运动的配合零件，由于润滑油薄膜遭受破坏，发生在零件表层产生疲劳而发生的破坏现象（） 堆焊可用来修复零件磨损表面，还可用来改善零件（），使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。 由于摩擦而引起零件表面层材料被破坏的现象称为：磨损（） 由于摩擦而引起零件表面层材料被破坏的现象称为：磨损。 为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。Ⅰ.电镀；Ⅱ.涂防锈油；Ⅲ.喷涂；Ⅳ.氮化；Ⅴ.氧化 柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。 轴承零件严重变色不会导致表面硬度降低（） 全面腐蚀常发生在零件整个表面，一般为（）腐蚀。 套筒形零件温度升高，内孔总是（）。 零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象为（? ? ?）。 如果力学性能、成分及内部组织不均，在弯曲时会产生（）现象，致使零件产生挠度和扭曲 机械零件产生疲劳现象的原因是材料表面或有缺陷（） 表面越（），则积累在零件表面上腐蚀性气体和液体也越多，并通过微观凹谷向零件表层渗透，使腐蚀加剧