为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（）

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性? 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（） 后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑 车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的 装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因 制动时汽车发生侧滑主要是由于后轮先抱死引起的因此不属于方向稳定性问题（） ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控（） 汽车超载，特别是后轴超载会使载荷后移，稳定性变差，汽车转向制动时极易产生侧滑现象。 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更危险（） 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏（） 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 后轴发生侧滑时，驾驶员可朝后轴侧滑相反的方向适度转动方向盘。 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 汽车制动侧滑：指汽车上的某（）或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。 ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。