分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为（）。

JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀有个缩口风堵（） 分配阀紧急放风阀有个作用位置（） 紧急放风阀缩口风堵的孔径为（） JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） 紧急放风阀有个限制堵（） 分配阀工作风缸充气止回阀的充气限制堵孔径为（）毫米 分配阀、电动放风阀、紧急阀属于制动机的中继部分（） 简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程 紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（） 紧急电空阀得电使紧急放风阀排风（） 分配阀紧急放风阀阀口的开启是由压力空气推动的（） 在分配阀中主要由来控制紧急放风阀的动作（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 120/120-1阀放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径为（） 根据列车管压力变化，分配阀紧急部的紧急放风阀的作用位置有（） 分配阀紧急放风压阀阀口的开启是由压力空气椎动的（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力