120/120-1阀放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径为（）

与254㎜直径制动缸相匹配的120／120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵（Φ2.4㎜）及主阀安装面内的列车管充气缩堵（Φ1.8㎜）（） F-7型分配阀紧急放风阀有三个限制堵，其中第一排风限制堵孔径为mm（） １２０－１阀滑阀减速充气限制孔孔径尺寸为（） 紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（） 紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵的孔径是mm（） 紧急放风阀有个限制堵（） 120/120-1阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔孔径尺寸（） 型紧急阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径为（） 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（） 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室充气限制孔孔径为（）。 紧急放风阀设置了3个孔径不同的限制堵，其中第一排风限制堵__和第二排风限制堵如装反，有坑能破坏紧急放风阀的相对稳定状态，以导致常用制动出现紧急制动现象（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀有个缩口风堵（） 电动放风阀膜板下方为列车管的压力（） 在施行紧急制动后,这时如果急于向列车管充气,由于放风阀还死于开放状态,所以充气是不起作用的（） 120—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成（） "紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"