下列属于常用汽缸修理尺寸的是（）mm。

测得CA6102型发动机汽缸，最大磨损汽缸直径为102.35mm,取加工余量为0.20mm,试计算确定应选哪一级修理尺寸（） （）发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级 EQ6100－1型发动机汽缸有(?)级修理尺寸。 EQ6100—1型发动机汽缸有（）级修理尺寸。 动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.OOmm、+1.50mm三级（） 汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。 发动机大修中常用的修理尺寸为十0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级（） 发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。 在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。 削汽缸的目的是保证修理尺寸恢复汽缸的圆度和（），使汽缸中心线垂直于曲轴主轴承孔中心线。 发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度都要超过一级修理尺寸。（） 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。 汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。 同台柴油机汽缸套的镗削，可以不按相同级别修理尺寸进行。 机械加工修理技术中常用的方法有修理尺寸法、附加零件修理法、局部更换修理法（） 当汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（）。 曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸是有级别的，相邻两级修理尺寸的级差是以0.2mm递减的。 煤层气井常用生产套管尺寸是（）mm 凸轮轴轴颈的修理尺寸分个级别，级差为.mm（） 目前常用的锯条尺寸长是mm、宽是13mm、厚是0.64mm（）