如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压键解除（）

列车停车后列车管减压量未达到80kPa以上，监控装置启动防溜控制（） 单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动 列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程 LKJ启动周期警惕功能后，列车管减压及以上，可以终止本次控制（） 《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。 控制列车管最小减压量的压力开关代号是（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边灯点亮，列车管减压（） 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压（） CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） 当列车管定压500kPa时，列车管减压140kPa，其作用风缸的压力应为（） LKJ2000型监控主机列车管压力信号是从插头引入（） 列车管的压力变化是通过（）的压力变化来控制的 当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓” 当列车实施小减压时，由于列车管压力的降低，压力推动副阀膜板左移（） CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（） 列车管始终追随均衡风缸压力变化（） LKJ-15型在隔离状态（或非本务模式）下，进行常用试验、紧急试验，列车管应正常减压（） 工作风缸的压力是追随列车管压力变化的（） GYK实时监控列车管风压，大型养路机械从停车状态开始动车，列车管风压显示不足Kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（）