卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）。

卡斯柯信号系统中，对于延时解锁描述不正确的是（） 卡斯柯信号系统车站工作站界面不包括（） 正线信号系统采用卡斯柯信号有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下子系统组成（） 卡斯柯信号系统中，本地ATS故障车站处理描述不正确的是（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，由系统组成（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下个子系统组成（） 卡斯柯信号系统车站工作站中，站台详细信息不可以查看（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由个子系统组成（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由哪些子系统组成（） 卡斯柯信号系统子系统用于实时监测轨道交通信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因，指导设备维护（） 卡斯柯信号系统中联锁iLOCK系统IPS联锁处理子系统软件包含有（） 4号线卡斯柯信号系统CI（联锁）发送给ATS的信息有（） 4号线卡斯柯信号系统中CI（联锁）与相邻CI（联锁）之间的信息交换包括？（） 卡斯柯信号系统的自动通过进路，进路会随列车的移动逐段解锁（） 轨道交通运营线路采用卡斯柯信号系统，该系统是由法国阿尔斯通与上海卡斯柯公司联合开发的基于无线通信的移动闭塞系统（） 下列选项中不属于汽车信号系统的是（） 列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是（） 以下对信号系统控制权转换描述正确的有（） 下列哪个不属于宁高线信号系统控制级别（） 卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，其运营模式为CBTC（移动闭塞）,该系统由哪些子系统组成（）