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DDU故障界面显示的信息包括
CRH380C（L）型动车组HMI屏制动主界面上所有制动单元都显示？时,需进行复位（）
手指DDU制动状态界面，口呼：“无停制动标志“P”（）
制动系统主风管工作压力为（）
CR400AF型动车组检查制动缸压力,通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除，且[制动信息]界面对应车制动缸压力为0kPa（）
检查DDU屏：停放制动施加红灯亮，DDU屏显示停放制动施加（）
通过DDU主界面可以看到触网网压。（ ）
通过DDU主界面可以看到触网网压（）
DDU主界面划分为哪3个区域（）
NJS7型列车DDU界面能够清晰地看到每个转向架制动压力值（）
不可以在DDU界面上做的自检为（）
查看DDU屏是否显示“01或06车主风缸压力低”（）
压力表的红色指针显示总风管压力（MR压力），黄色指针显示制动管压力（BP压力）（）
当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（）
可以从DDU屏主界面读取软件版本
主风管压力低旁路在列车出现主风管压力检测故障，致使列车触发紧急制动（正常情况下，主风管风压力降至5bar时，将会触发紧急制动），必须确认列车方可使用（）
主风管压力指示为白色指针；制动风缸压力指示为红色指针（）
配电主站在调度员人机界面上显示等（）
每个转向架的制动缸压力值模拟量及制动状态的数字量将通过MVB发送给DDU,并在DDU上显示各转向架制动缸的压力及制动状态（施加/缓解）（）
DDU上制动图标显示黑色代表（）
