一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（）

船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是： Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小（） 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水（） 定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（）Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关 当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关（）①相对风速②风力作用中心的位置③船长④风舷角 船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。 在何种情况下船舶可展期？ 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__。①水密度;②船长;③船速;④伴流速（） 在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（）Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水 简答正常情况下船舶靠船程序： 说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置（） 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（） 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（） 定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（） 定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置 。 船舶所受风动力的大小：（） 高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。 船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。 （）计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值 计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（） 救生圈的配备数量与（）有关。①船舶长度；②船舶种类；③船舶吨位