在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（）Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水

当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关（）①相对风速②风力作用中心的位置③船长④风舷角 一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（） 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水（） 施工船舶接近台风中心，风力达到（ ）以上时，称船舶“在台风袭击中”。 当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（） 当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。 当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。 当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为________ 当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为（） 一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（） 减小船舶所受到的风压倾斜力矩，可以()船舶稳性。 航行中的船舶,正横后右舷受风,保向的合力矩为（Na为风力矩,Nw为水动力矩,Nb为舵力矩）（） 具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。 主动舵的作用是：（）①、增加推力；②、增加转舵力矩；③、增加转船力矩；④、提高船舶操纵性能 船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下（） 船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将（） 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__。①水密度;②船长;③船速;④伴流速（） 我国《法定规则》规定，在求取最小倾覆力矩Mhmin时，当船舶横倾至--------后，船舶将视为稳性丧失 船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（）Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。 船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）