计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（）

船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（） 船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（） 以计算船舶所受风力时,风舷角为何范围时,风力系数Q为极大值？（） 风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（） 船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下（） 计算船舶所受风力时,所用的风力系数Q的值与风舷角的关系为（） 计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（） 计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（） 船舶水动力系数 CW与漂角、水深的关系为(): 水深越小水动力系数越大|水深越小水动力系数越小|漂角为900时水动力系数最小|漂角为零时水动力系数最大 船舶水动力系数Cw与漂角β的关系（） 船舶水动力系数Ｃw与漂角β的关系为：（） 船舶水动力系数Ｃw与漂角β的关系为：（） 船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（） 船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（） 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。Ⅰ．风动力转船力矩；Ⅱ．水动力转船力矩。 风力系数Ca达到最大时的风舷角为（） 属于矿井通风动力（） 船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为：（） 船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？（） 矿井的通风动力包括（）。