为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。

气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） 气门与气门座圈的密封带位置在（）。 气门座圈与座圈孔应为（） 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的（） 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm时，应更换气门座圈。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 在气门座圈的镶配过程中，对于原来未镶过气门座圈的，用的方法除去原气门座圈（） 气门与座圈的密封带宽度过大，将使气门磨损加剧（） 发动机气门座圈与座圈孔应为(　　)。 发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 发动机气门座圈与座圈孔应为（） 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 铰削气门座圈时，某甲认为绞销完座圈后，再振气门导管，某乙认为应更换气门导管后再绞座圈，准确的做法是（） 排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。