发动机气门座圈与座圈孔应为(　　)。

发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。 发动机气门座圈压入后，其上端平面应（）于基体平面。 镶发动机气门座圈，下列材料中不能选用的是（）。 发动机气门座圈异响比气门异响大并呈的‘嚓嚓’声（） 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈(　　)的“嚓嚓”声。 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（ ）的“嚓嚓”声。 发动机气门座圈异响比气门脚异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。 气门座圈与座孔采用()连接。 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。 东风EQ6BT型发动机的气门下沉1.5mm或原镶的座圈有裂纹、松动以及严重烧蚀时，均应重镶气门座圈（） 同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般为排气门处的宽度()进气门处的宽度。 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验（） 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。 气门座圈承孔的圆柱度误差应小于mm（） 气门座圈承孔的圆柱度误差应小于( )mm。 气门座圈承孔的圆度误差应小于( )mm。 排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。 气门座圈承孔的表面粗糙度应小于（）m 气门座圈承孔的表面粗糙度应小于（）μm。 气门与座圈的工作锥面应一致，磨削后的气门工作锥面角度与座圈一样大（）