CTC接车自动排路自动触发时机分为模式（）

CTC设备中接车进路自动排列的时机和条件，动车组与特快列车提前分钟（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路（） 客专CTC的触发时机-.时间与地点两条件均要满足，才能自动办理进路（） CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（ ）进路。 以下哪一项不是CTC自动排路必须要参考的信息是（） CTC系统进路自动触发时机：仅运行动车组的CTCS-2级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第9个闭塞分区时触发（） 计轴自动站间闭塞接车进路触发时机为邻站列车越过出站信号机（） 在分散自律控制模式下，遇系统不能自动触发时，应采用采用按钮排路的方式排列列车进路（） 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） 客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前个闭塞开放信号（） 货车列车自动排路时，停车的接车进路是提前个闭塞开放信号（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第15个闭塞分区或列车运行计划时刻前9min触发（） CTC在车站操作方式下，列车进路的办理方法有三种：手工排路、人工触发、按图排路（） 通过列车开放信号接车，发车进路不能自动触发，可以人工触发（） FZy-CTC系统在分散自律模式下时，对于进路的触发方式有（）、自动两种 CTC不能自动触发进路时，依次采用人工触发、人工排路方式准备进路。车站值班员（列车调度员）通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） CTC设备中自动触发进路指令发往联锁后，如果进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时，等待秒后，CTC将再次尝试自动触发进路（） 联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路（） 自动触发是指CTC系统根据阶段计划信息、车次号信息、本站站细规则、当前信号道岔设备状态、列车位置等一系列约束条件，在合适的接近区间，或指定的提前时间量到达时，自动按计划排列接发列车进路，且需要人工干预；而人工触发是指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（）