CTC系统进路自动触发时机：仅运行动车组的CTCS-2级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第9个闭塞分区时触发（）

适用范围为200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。具有应用CTCS-2/3级列控和CTC系统，运行动车组为主兼顾普通客车，采用防灾系统以及高速等基本属性（） 客专CTC的触发时机-.时间与地点两条件均要满足，才能自动办理进路（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTC接车自动排路自动触发时机分为模式（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（） CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（ ）进路。 CTC设备中接车进路自动排列的时机和条件，动车组与特快列车提前分钟（） CTC设备中自动触发进路指令发往联锁后，如果进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时，等待秒后，CTC将再次尝试自动触发进路（） 当RBC设备发生故障后，受其控制的列车将中断与RBC之间的通信连接，秒后由于列车不能从RBC收到任何消息，将进行制动。列车运行速度降至满足CTCS2级系统运行所允许的速度时，自动转为CTCS2级备用系统继续运行（） CTCS2区段进行站内限速时限速起点在（）进路上信号应降级 装备200C动车组闭合主控钥匙待ATP启动__下才能完成自检后，自动进入CTCS2级“待机模式” CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS2系统增加了区间点式信息传输功能（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 触发通过进路时，以下哪项将被CTC系统卡控（） FZy-CTC系统在分散自律模式下时，对于进路的触发方式有（）、自动两种 触发通过进路时，以下哪项将不被CTC系统卡控（） CTC系统根据自动生成列车进路序列（） CTCS-2系统控车，车组最高运行速度为（）