多道滑动门不能关闭快处流程：站务人员通知司机__若故障仍未恢复则由站务人员操作__接发电客车，并做好安全防护，执行应急处理指南

操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至允许位，直到电客车出清（） 司机进行“关门”操作；其中站台滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于，并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常（） 站台门故障,一个或多个滑动门不能正常打开/关闭时，司机处理正确的是 ( ) 关于多道滑动门不能开启（二至六道滑动门）的说法正确的有（） 多道滑动门指的是道（） 司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（ ），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。 滑动门整侧故障由__判断，非整侧由__通知司机（7道及以上滑动门均按整侧处理）（） 站台门玻璃破裂（滑动门），若为轻微破损，站务人员采用粘贴胶带的方式进行处理；若为严重破损，站务人员用胶带粘贴整面滑动门玻璃（） 单对/多对滑动门不能关闭故障处理程序中说法正确的是（） 滑动门关闭后，电客车发车时未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障，若故障不能及时恢复，站务员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，保持至应急处理结束，接发后续电客车（） 单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 LCB操作站台门时，应打在（ ）位。 南昌地铁1号线车站单侧5扇滑动门无法关闭时列车互锁解除出站后站务员应对故障门操作？（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动（） 若滑动门因机械故障无法关门，可将（） 站台门玻璃破裂（滑动门）,站务员在接发列车时，如故障站台需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”（） 站台门滑动门门关闭锁紧时，门状态指示灯熄灭；滑动门开启时，门状态指示灯点亮；在滑动门开启、关闭过程中及故障状态时门状态指示灯闪烁（） 若滑动门因障碍物无法关闭，首先要()。 阻止滑动门关闭力（） 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）