司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（ ），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。

当出现单道滑动门因故障未能打开时，正确操作是（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车（） 站台侧PSL盘可进行滑动门开、关门操作，可实现整侧站台门的功能（） 当一道滑动门出现故障时，站台工作人员第一时间不能做的是（） 单道滑动门不能关闭故障处理流程（） 操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至允许位，直到电客车出清（） 操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至位，直到电客车出清（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 一道滑动门开/关一次为一个开关门周期。全线的滑动门平均无故障使用次数应不少于万次（） 一侧站台共设道滑动门（） 模式下，司机可通过PSL进行滑动门的开启与关闭操作（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（） 当信号系统（SIG）故障失效或站台门中央控制盘（PSC）对门控制单元（DCU）控制故障时，由司机或被授权人员操作__控制滑动门的开启和关闭 一侧站台屏蔽门由道滑动门（） 一侧站台屏蔽门中有（）道滑动门 故障处理：滑动门关门失败故障处理方法。（） 站台门编号原则:同电客车运行方向，头端第--道滑动门门编号为1滑动门，依次顺序编号;头端第一道应急门编号为1应急门，依次顺序编号（） 站台门设备每扇滑动门关门力描述错误的是（） 滑动门为中分对开式设置，一侧站台共设24道滑动门，22道标准滑动门，净开度为mm，净门体高度mm（） 站台门故障主要分为：1.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）；2.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）；3.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效；4.站台门无关闭且锁紧信号（）