带动力制动的电动1.6米绞车，其动力制动电源Ⅱ档正常电压为（）

不带动力的车辆称为拖车，用M表示（） 反接制动是改变电动机的电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的（）方法。 动车组列车：指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有( )的一组列车。 汽车制动器制动力（）地面制动力。 制动器制动力即为汽车制动力。 机车在动力制动下实施空气制动时，但列车正常制动 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。 地面制动力始终等于制动器制动力。 绞车制动力矩过大对绞车的安全运行带来什么样的危害？ 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( ) 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆的一组列车（） 常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，并可随载重变化自动调整，常用制动优先利用空气制动力，不足部分由电制动力补足（） 反接制动是指依靠电动机定子绕组的电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的方法。（） “动力装置、传动和制动系统备用电源是否正常”是（）检查项目。 动力制动是依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动（） 一号线电客车制动系统：动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的，优先尽最大限制的选择动力制动，尽量不用摩擦制动，除非动力制动的能力不足（） 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。