登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
单选题
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标()
A. 对
B. 错
查看答案
该试题由用户491****97提供
查看答案人数:16702
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户491****97提供
查看答案人数:16703
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可使用手砂轮打磨()
钢轨打磨列车打磨作业要求。一、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过__通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm
打磨钢轨焊头时,应打磨钢轨顶面和侧面,不允许横向打磨()
打磨钢轨焊接接头时,应纵向打磨不得横向打磨。 ( )
道岔钢轨打磨周期应大于正线钢轨打磨周期()
钢轨打磨:利用打磨机具进行钢轨的打磨()
钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,多次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为0.2~0.3mm()
闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨,钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤()
钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨
使用砂轮打磨钢轨焊缝时,严禁垂直钢轨轴线方向打磨,打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( )
使用内燃钢轨打磨机进行粗打磨时,应先从开始打磨()
钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行()
道岔钢轨打磨周期应比正线钢轨打磨周期短()
打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响打磨的因素进行调查,并预先采取措施,以保证钢轨打磨正常进行()
高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨()
钢轨打磨时,其他人员应打磨前方()
打磨钢轨时,其他人员应远离打磨()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了