港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。

有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )。 有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。 试述： (1)港口与航道工程混凝土的主要特点； (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分； (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。 配制港口与航道工程混凝土可采用（ ）。 港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是() 海港工程高性能混凝土的水胶比应小于或等于（） 港口与航道工程中，高性能混凝土使用的质地坚硬粗骨料的最大粒径限值是()。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是()。 港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。 港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（ ）。 防水混凝土的水胶比不得大于（） 通常平带的传动比应不大于（） 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。 港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以（ ）为基准。 港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。 当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（） 港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有（ ）。 港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有（ ）。 通常V带传动的传动比应不大于（）