地铁电客车受电弓滑板的宽度为1050mm（）

1号线电客车受电弓弓头宽度为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（） 苏州地铁电客车采用受电弓受流方式（） 成都地铁受电弓滑板为（） 电客车月检中需更换受电弓接触滑板时，应同时更换2条滑板。（ ） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（） 成都地铁受电弓碳滑板为（） 电客车月检时受电弓滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于2mm。( ) 受电弓滑板长度mm（） 郑州地铁电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。（ ） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（） 徐州地铁电客车受电弓对接触线的静压力为 N。 徐州地铁电客车受电弓对接触线的静压力为__N DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 成都地铁列车受电弓滑板没有采用哪种形式（）