动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。

CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置。带电气连接器，可以实现的自动或手动连接和分解（） CRH1A型动车组的车钩采用的是沙库型密接式车钩（） CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧不处于较小拉伸状态（） CRH3型动车组通过7副密接式车钩将各车厢连接在一起（） 车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（） 密接式车钩两车钩连接间隙为（） 密接式车钩两车钩连接间隙mm（） CRH1A型动车组的自动车钩采用的沙库型密接式半永久车钩（） CRH380A统型动车组电气连接器型号为型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座 CRH1A型动车组的自动车钩采用的是沙库型密接式类型的车钩（） （）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。 高速动车组普遍采用式车钩缓冲装置（） CRH380A统型动车组电气连接器型号为KE1C型，安装在密接式车钩、有连接插头和连接插座 时速160km/h动力集中动车组拖车采用密接式车钩，其两车钩连挂间隙为mm（） 密接式车钩主要有密接式车钩、车钩、BSI-COMPACT型密接式车钩。 客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm（） 简述密接式车钩原理作用：车钩自动连接与分解 车端连接装置主要有密接式车钩装置、风挡、车体间减振器及空气、电气连接设施等（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解（）