CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分（）

CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。 CRH2A型动车组自动车钩缓冲装置中电气连接器是芯（） CRH2A统型动车组车钩高度为（） CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置最大拉伸载荷≥__KN，最大压缩载荷≥1500KN（） CRH2A型动车组柴田式头车车钩高度为（1000±5）mm（） CRH380A统型动车组配套使用的是柴田式车钩（） CRH2A统型动车组过渡车钩重约（） CRH2A统型动车组密接式车钩高度是（） CRH2A统型动车组前端车钩缓冲装置技术参数最大载荷：拉伸：≥1000KN，压缩：≥1500KN（） CRH2A型动车组自动车钩高度mm CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度：拉伸载荷约160t（约1570kN）、压缩载荷约310t（约3040kN）（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸：≤1200KN，压缩：≤1200KN，行程：拉伸≤44mm，压缩：≤56mm（） CRH2A统型动车组制动系统采用（） CRH2A统型动车组牵引传动装置采用齿轮型刚性联轴器（） 每列CRH5型动车组共有中间车钩缓冲装置（） CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度：拉伸载荷约160t（约1570k错）、压缩载荷约310t（约3040k错）（） CRH2A（统型）动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现（）  CRH2A(统型)动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。 CRH380A统型动车组配备的过渡车钩中柴田式车钩模块的质量为kg（） CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（）来实现