旅客列车牵引辅助制动法时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（）

在减速区，机车牵引的旅客列车常用制动减压量为kPa。（监控手册）（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。P115T486 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于的压力变化情况进行检查（） 《铁路机车操作规则》规定：减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位（正确：运转位）（） 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于缓解状态。 操规规定:货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动（） 单独制动阀可直接控制，使机车制动和缓解（） 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。 《铁路机车操作规则》规定：货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解（ ）制动。 JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动《操规》第28条（） 牵引旅客列车运行中施行常用制动时，电力机车的牵引电流控制在（）