基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车

仙林湖站与基地信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用电话联系法组织行车（） 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 机场线翔宇路南与禄口基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJ06型电客车采用组织行车（） 基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（） 宁溧线柘塘站与溧水基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJS7型电客车采用组织行车（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应按采用行车（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 车载ATP设备全部故障的列车入段或车场与正线接站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（） 宁和信号试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 宁和信号试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 当一方设备正常或仅是小行基地（大学城基地）与正线联锁接口故障,且道岔在控制终端上表示正常时,可把道岔单操到正确位置并使用的方法排列进路（） 当信号联锁故障恢复时，在不影响列车运行情况下，正线道岔由行调通知车站取消钩锁，小行基地（大学城基地）道岔由信号楼调度员取消钩锁（） 正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 宁天线信号设备连锁故障时葛塘与大厂东基地采用办法组织行车（） 蜀山车辆段与正线连接站（朝阳站）的信号设备接口，设有相互照查进路电路（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间（A）组织行车（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 宁天基地联锁，轨道占用或连接故障时，显示为轨道区段红色，区段名称白色（）