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目视进近可以在不具有经批准的仪表进近程序的机场实施。
精密进近跑道分为（）类精密进近跑道。
图中使用的仪表进近程序设计标准为（）
仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
精密度是同一个均质样品，经多次进样测定所得结果之间的接近程度（）
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
仪表进近程序中，从IF到FAF是进近的中间进近阶段。
每个仪表进近程序都应规定个复飞程序（）
Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）
对于非精密进近仪表设备和程序的机场,其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是：（）
精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道
在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为m（）
在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为米（）
机场等待空域内最低等待高度层距离仪表进近程序起始高度不得小于米（）
供飞机用目视进近程序飞行的跑道为非仪表跑道，代字为NP。（）
供飞机用目视进近程序飞行的跑道为非仪表跑道，代字为NP（）
若执行高于下滑道进近程序FCU上高度调定——当前飞行高度的高度（）
只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。
跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。
按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米
