1号线电客车受电弓绝缘子数量为个（）

1号线电客车受电弓滑板材质为（） 1号线电客车受电弓额定电流为（） 1号线电客车受电弓额定电压为2000A（） 1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（） 每台受电弓共有个小绝缘子（） 每台受电弓共有个支撑绝缘子（） 长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 重庆5号线As型受电弓的最大工作位置（包括绝缘子）大于mm（） 1号线电客车受电弓静态力的可调节范围为（） 1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（） 检查受电弓四个支持绝缘子，使用清洁绝缘子表面（） 1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和组成（） 受电弓支撑绝缘子清洁使用（） 长沙地铁一号线受电弓绝缘子采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度（） 以南宁2号线电客车为例，受电弓有种升弓方式？（） 每个受电弓包含4个支撑绝缘子，绝缘子采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度 重庆5号线As型地铁车辆MP车绝缘子数量__个 检查受电弓支持绝缘子发生需更换（）