1号线电客车受电弓静态力的可调节范围为（）

1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 1号线电客车受电弓绝缘子数量为个（） 1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为（） 1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（） 1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和组成（） 一号线电客车受电弓滑板的工作范围是1050mm（） 1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为硅橡胶（） 以南宁2号线电客车为例，受电弓有种升弓方式？（） 二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe，二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa（） 受电弓标称静态力范围为（） 受电弓静态压力超范围，应调节（） 长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为（） 宁溧线电客车受电弓为气动弓（） 长沙地铁1号线列车受电弓标称静态力为（） 1号线电客车受电弓下臂杆是由组焊而成的“工”字形钢结构（） 1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和止挡杆组焊组成（） 一号线NJ01电客车，受电弓控制开关（PCS）有位置（） 苏州一号线电客车4节编组共配置有具受电弓（）