登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
3号线电客车受电弓电气间隙为()
单选题
3号线电客车受电弓电气间隙为()
A. ≥32mm
B. ≥40mm
C. ≥50mm
D. ≥60mm
查看答案
该试题由用户145****69提供
查看答案人数:5620
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户145****69提供
查看答案人数:5621
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为()
以南宁2号线电客车为例,受电弓有种升弓方式?()
1号线电客车受电弓绝缘子数量为个()
二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe,二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa()
长沙2号线电客车受电弓检查,受电弓升起400mm时,确保受电弓水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙()
1号线电客车受电弓静态力的可调节范围为()
1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为()
1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为()
宁溧线电客车受电弓为气动弓()
1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和组成()
一号线NJ01电客车,受电弓控制开关(PCS)有位置()
苏州一号线电客车4节编组共配置有具受电弓()
1号线电客车受电弓绝缘子使用的材质为硅橡胶()
以南宁2号线电客车为例,哪种制动方式列车的受电弓会自动降弓?()
一号线电客车受电弓滑板的工作范围是1050mm()
长沙地铁2号线电客车检测受电弓上框架横向变形量()
长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为()
2号线电客车受电弓绝缘子,电压等级DC2500V,对地绝缘阻值()
4号线电客车,车为带司机室的拖车,车为带受电弓的动车,车为不带受电弓的动车()
城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了