柴油中凝点要比冷滤点低℃（）

柴油根据冷滤点划分牌号。 0号轻柴油的冷滤点为（）。 柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比，（） 为什么说冷滤点比浊点和凝点更具有实用性？ 柴油是根据冷滤点划分牌号的。 冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）。 凝点低的柴油，低温性能差 对同一油品，一般冷滤点比凝点高5~8℃。（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。（） 国标要求0轻柴油冷滤点不高于（）℃ 冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。 冷滤点测定中，当估计冷滤点高于-20℃时，冷浴温度，估计冷滤点-20--35℃以上时，冷浴温度然后 采用（）的方法，可以降低凝点，得到低凝柴油。 不同国家评定轻柴油的低温流动性的指标不同，我国用凝点和冷滤点来评定（） 评定柴油低温流勃性的指标是（)、浊点和冷滤点等。 使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。 使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油（） 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（）