站台门设备系统级控制是在正常运行模式由直接对站台门进行控制的方式（）

站台门系统的控制等级由高至低依次是：系统级、站台级、火灾级、手动级（） 站台门系统的控制模式有（） 设置于站台门设备室内，用来监视站台门系统运行状态的终端设备（） 安全门系统的控制有系统级、站台级和人工操作（或称手动操作）三种正常控制模式。 站台门每个子系统的软件容量对站台门系统内所有设备的运行状态进行监视或控制，且在负荷增加[[40%]]的情况下能正常工作 站台门系统用电为二级负荷。由低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱提供驱动电源和控制电源（） 单扇站台门故障，将故障门由“自动模式”切换成“手动模式”后，内对未关闭的站台门进 在关门作业中，站台门系统级控制不能投入正常使用时，发车前约，副司机拧动站台门钥匙从“门打开”位至“门关闭”位（） 站台门运行模式根据站台门控制方式的不同分两类，__模式和__自动模式 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 站台门幵关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 车控室IBP盘该控制模式仅可站台门，无法站台门（） 站台门开关控制优先从高到底依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），PSL(就地控制盘即站台级)，站台门与信号联锁控制（系统级）() 站台门操作模式优先等级由高至低为：手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP控制→系统级控制（） 站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、五种操作方式（） 8号线屏蔽门系统的控制模式一般设置有系统级、站台级、人工/手动操作三种正常控制模式（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 是指在信号系统和站台门系统实现联动的情况下，站台门系统执行信号系统命令的控制模式（） 站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧（） 当对康尼站台门系统进行维护调试时，要将站台门的操作设置为模式（）