遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（）

站台门开关门分五级控制，控制级别由低到高分别为：系统级控制（信号系统发送开关门命令）、IBP盘紧急控制、PSL（就地控制盘）站台级控制、滑动门LCB（就地控制盒）控制、滑动门手动控制（） 站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（） 运营前检查，值班站长进入端门，操作上下行就地控制盘上的PSL开关门按钮（在操作每侧站台门就地控制盘前，通知行值将车控室内IBP盘上对应侧站台门钥匙旋转至位，操作开关门次，现场观察滑动门的开关门情况和门头指示灯闪烁情况，如有异常立即按规定进行报修（） PSL钥匙开关设置自动位、允许位，PSL钥匙开关处于自动位时，站台门由__进行控制，处于允许位时，站台门由PSL控制盘进行站台级操作 不得在站台门PSL处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 屏蔽门就地控制盘（PSL）位于每侧站台的车头端（） 不得在站台门处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 信号系统对站台门进行开关控制比就地控制盘对站台门进行开关控制优先权高。（ ） 站台门开关门优先级控制由高到低依次为站台门专用钥匙手动控制、滑动门LCB控制（就地控制盒）、车控室IBP盘控制、站台端头PSL控制、信号系统（SIG）自动控制 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作，PSL，站台门与信号联锁控制（） 1号线站台门PSL就地控制盘指示灯激活后显示绿灯的是（ ） 部分车站站台门设置双就地控制盘（PSL），分别位于该侧站台门的头端及尾端，头端控制优先级高于尾端（） 站台门设备在允许PSL操作状态下，PSL能控制站台门进行操作（） 当车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开再打开；关门时先关闭，再关闭 1号线站台门PSL就地控制盘指示灯激活后显示红灯灯的是（ ）。 站台门幵关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（）