闸瓦悬吊位置应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（）

闸瓦托吊的形状为（） 闸瓦托吊用于制动梁（） 闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时须安装闸瓦插销环。 闸瓦托用铸钢制成，闸瓦托与闸瓦的接触面之弧度为（） 闸瓦与闸瓦托采用圆销连接（） 闸瓦与闸瓦托采用圆销连接（） 闸瓦托吊各部磨耗不超限mm（） 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于时修理（） 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装厚，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（） 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于，端部间隙不大于6mm（） 组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。 组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（） 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（） 两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）原型不大于（） 转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。 同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一（） 东风11机车每个闸瓦托上装有块闸瓦（） 提升机闸瓦与制动轮的宽度中心线必须一致，偏摆不得大于闸瓦宽度的（） 闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。《段规》