高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装厚，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（）

高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦不得互换（） 高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。 高摩合成闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装（） 高磷闸瓦、高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦允许有非贯通毛细裂纹（） 合成闸瓦按其摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦、中摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦三大类（） 更换闸瓦时，高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用（） 高摩闸瓦托支承面端部原型（）。 低摩合成闸瓦原型（） 高摩擦系数的合成闸瓦被称为高摩合成闸瓦（） 高摩合成闸瓦原型（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥20（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为（） 低摩合成闸瓦原型厚度（）。 通用知识：制动初速高时，铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数( )。 高摩合成闸瓦原型厚度（）。 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度段修不小于（） 同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥2错。 铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度：≥（）